Caut soluții reale – ofer biciclete pentru idei bune!

johnny

Daca v-as zice, baieti, ca mi-a povestit o fata cum, mergand pe bicicleta, si-a luat o palma peste fund de la un biciclist si prostul a luat-o inainte cu toata viteza cu toate ca ei i-ar fi placut sa ramana?

Irina Ciungu

Cred ca ar trebui cooptate in aceasta campanie cateva dintre vedetele si sportivii cu succes la copii si tineri (de ex. Lala Band, Eduard Novak, fotbalisti, etc). Ei ar putea face reclama “bicicletei” in mai multe feluri: clip-uri in care sa povesteasca ce a insemnat pentru ei prima bicicleta in copilarie, ce activitati au acum legate de mersul pe bicicleta, iar dupa campania in media, sa mearga in cat mai multe scoli si sa stea de vorba cu cat mai multi copii. Eu cred ca Eduard Novak ar determina multi copii si tineri (nu sunt asa superficiali cum ii cred unii) care i-ar asculta povestea, sa foloseasca bicicleta mai des. Sau un fotbalist de succes sa povesteasca cum l-a ajutat mersul pe bicicleta sa ajunga la antrenamente. Cred ca puterea exemplului este puternica si copiii au nevoie sa vada aceste lucruri (bineinteles ca exemplele trebuie sa fie adevarate, chiar daca sunt un pic cosmetizate). Cred ca asa vor fi mai multi biciclisti pe strada si atunci autoritatile vor fi obligate sa ia masuri pentru ca mersul pe bicicleta sa fie o placere si in oras.

Raluca Zdrobis

Eu propun crearea de rasteluri acoperite si pazite, ca un fel de mici garaje, care sa apartina de fiecare bloc, unde contra unei sume mici, sa poti parca vehicolul pe doua roti. Este foarte dificil sa stai la bloc si sa urci\cobori zilnic bicicleta, mai ales daca stai la un nivel superior. Cu siguranta asta ar face in primul rand foarte accesibil si comod mersul pe bicicleta la munca, scoala, facultate etc.

Apoi, as face o campanie gen free hugs. As merge in parc si as oferi cursuri gratuite de biciclit, cu bicicleta proprie, pentru cei ce isi doresc sa invete.

As strange un numar de biciclete donate de cei carora nu le mai folosesc si as face un loc de free rent local, de genul celor care se organizeaza in parcuri, pentru tinerii din blocurile vecine. Sa poata imprumuta bicicleta pentru a se deplasa pana la scoala si apoi sa o inapoieze pentru a o folosi si altcineva.

Organizarea in scoli de cursuri de asamblare\dezasamblare biciclete si denumiri parti componente si de predare a mersului pe bicicleta. Apoi explicat elevilor ce alternativa sanatoasa este mersul pe bicicleta si cate beneficii are.

Rusu Costin

As creea un site special pentru biciclisti, unde se poate inscrie toata lumea care are si desigur si cei care nu au, as face contracte cu cativa distribuitori de biciclete si cateva serviceuri, as crea o aplicatie mobila pentru acest proiect, as face totul interactiv, aplicatii mobile pentru monitorizarea km parcursi, concursuri zilnice sau saptamanale, cu o tinta exemplu: “Cine parcurge astazi 10 km cu bicicleta, poate obtine 100 de puncte pe care le poate folosi in serviceul “Biker”(e doar un exemplu), pentru intretinere sau schimb de piese, fiecare punct sa aiba o valoare, as creea oferte pentru vanzarea bicicletelor, la fel pe baza punctelor obtinute cu ajutorul aplicatilor dezvoltate pe site, forum schimb de pareri, intalniri ale biciclistilor, pagina de vanzare/schimb/cumparare biciclete si asta e o problema, pentru ca am cautat sa imi cumpar un bike la mana doua bun si nu am gasit prea multe pe internet, sfaturi practice cu traseele safe din orase, concursuri de fotografie de pe biciclete cu biciclete, in felul acesta, eu cred ca s-ar dezvolta, mari, foarte mult comunitatea, treasure hunt pe bicileta, cu premii reale in punctele forte, clar super organizate, spun toate astea, ca un aspirant la titlul de biciclist, neavand una in prezent, dar chiar mi-ar facea placere, sa ma joc in acest fel pe un bike, sa fac si sport sa ma si distrez, clar ar fi mai interactiv decat un joc pe computer.

RESPECT !

Catalin M.

Eu as baga taxe, asa cum se practica in New York si alte orase, numite si “congestion pricing” (vezi http://en.wikipedia.org/wiki/New_York_congestion_pricing). Se poate imagina un program de taxare pe zone aglomerate, ore de varf etc.

Georgiana Caramihai

Cred ca majoritatea oamenilor stiu deja care sunt avantajele mersului pe bicicleta, sau daca nu, ar putea sa afle foarte usor, pentru ca informatii sunt peste tot. Ce lipseste de fapt este motivatatia, care depinde mult de categoria de varsta:
De exemplu, cred ca ar fi bine daca, in cadrul scolilor/liceelor, mersul pe bicicleta sa conteze pentru nota la educatie fizica. Majoritatea copiilor detesta materia asta pentru ca profesorii ii pun doar sa se dea peste cap/alerge/sara capra etc. Daca s-ar mai largi aria de sporturi, inclusiv cu mersul pe bicicleta, pe care multi il practica, sunt convinsa ca elevii ar alege mijlocul acesta de transport mai des. (Ar putea fi verificat destul de usorcat de mult a fost folosita, exista aplicatii pentru telefon care inregistreaza distanta, durata calatoriei etc). E important si ca portarii sa lase elevii sa intre in curtea scolii cu bicicleta, pentru ca de multe ori nici asta nu se intampla.
Exista deja firme care pun la dispozitia angajatilor biciclete si am vazut ca sunt destul de folosite, deci ar fi bine daca mai multe/toate ar implementa masura asta, care ar trebui sa fie aplicata si la institutiile statului (locuri de munca+scoli/licee) Sigur exista ONG-uri cu care sa se poate colabora pentru o actiune de genul asta (de exemplu, la pedale pune deja la dispozitie biciclete gratis in parcuri)

Oana Rapeanu

Ma gandesc la un sistem simplu prin care se pot crea cat mai multe rasteluri pentru biciclete supravegheate video prin oras. Cred ca nesiguranta pe care o simt multi cand isi lasa bicicleta legata intr-un loc neamenajat este un motiv care ii face sa nu foloseasca bicicleta de cate ori ar putea.

Sistemul ar putea functiona in felul urmator:

– in diverse locuri prin oras s-ar instala rasteluri de biciclete la care se mai adauga si alt corp, de exemplu o banca. In aceste locuri poti accesa o priza daca ai nevoie sa-ti incarci telefonul sau laptopul / tableta. Si cum toti avem telefoane care se descarca prea repede, cred ca si nevoia acesta exista.

– aceste rasteluri ar avea montate niste baterii solare si asa s-ar realiza incarcarea acumulatorilor.

– in schimbul accesului la priza trebuie sa donezi o mica suma.

– cu banii stransi poti monta alte astfel de rasteluri si locuri de “reincarcare” adaugand si sisteme de supraveghere video pentru aceste mini-parcari de biciclete.

Pe mine m-ar bucura tare mult sa am unde sa-mi leg in siguranta bicicleta in mai multe locuri in Bucuresti si sa-mi si mai incarc telefonul din cand in cand.

Toader Casian

Salut. Eu mai merg din cand in cand cu bicicleta la facultate, dar depinde de locatie. Cea mai simpla metoda cred ca ar fi , cum ai zis si tu, sa se faca niste locuri unde iti poti lasa bicicleta fara nicio grija. In felul asta oamenii care deja au bicicleta ar fi mai atrasi sa o foloseasca mai des si probabil i-ar convinge si pe cei care nu au sa isi cumpere una. Cred ca si bonusurile ar fi o varianta (nu sub forma de bani sau puncte la examene), ceva simbolic , o sonerie, un tricou cu un mesaj destept si amuzant cu emblema unitatii respective de invatamant. Mi-ar placea sa existe si excursii special organizate pentru mersul cu bicicleta, in fiecare zi cate un traseu, dar asta e destul de complicat.

hm

BIKE ADS!
Adica, inchirierea de spatiu publicitar pe bicicleta ta(la fel ca pe bicicletele inchiriate din centre) . Tu te angajezi ca sa mergi cu bicicleta la munca de 3-4 ori pe saptamana iar in schimb ,pentru inceput, ai putea primi un card cu reduceri mai apoi ,daca afacerea devine profitabila, ai putea primi chiar bani.
Faci sport , faci economie, nu contribui la poluarea orasului, si poti fi platit pentru asta! Ce vrei mai mult!?

Ana

Prin mersul pe bicicleta economisesti foarte mult timp, deoarece traficul e infernal mai ales in orasele universitare. La facultatea la care invat eu sunt rastele pentru biciclete, si chiar si profesorii merg pe bicicleta. Pe langa faptul ca economisesti timp, bicicleta ta o poti impodobi cum vrei: cosulet cu floricele, stelute pe roti, abtibilduri lipite pe cadru, gentute pentru depozitare, claxon funny etc. Bicicleta pe care o ai poate sa spuna multe despre tine, sa te reprezinte.

Barbulescu Madalin

Incerc sa conving tinerii din ziua de astazi sa foloseasca cat mai des bicicleta prin puterea exemplului meu. Folosesc bicicleta zilnic in drumul dintre casa si locul de munca. Pedalez in jur de 15 km zilnic. Am ajuns de depasesc mia de km si sunt tare mandru de asta. Mai nou am inceput sa vad putin mai multi colegi de trafic cu bicicletele. Am inceput sa ma salut cu ei si asta ma bucura. Sper ca in curand sa fim atat de multi pe drumuri incat sa fim nevoiti sa ne acordam prioritate intre noi biciclistii.

Daniel

Salut Ariel,
Eu as dori sa adresez probleme institutiilor si in mod special a marilor angajatori. Multi dintre cei care si-ar dori sa mearga cu bicicleta la serviciu sunt oarecum blocati tocmai de cei care ar trebui sa ii incurajeze.
Astfel, eu as incerca sa influentez firmele sa aloce un buget mic pentru a crea conditii celor care doresc sa traiasca sanatos.
1. Pe locurile de parcare pentru 2 masini, se pot construi 2 rasteluri de bicicleta care sa gazduiasca minim 20 de biciclete. Daca parcarea este subterana, cu atat mai bine, bicicletele vor fi mult mai in siguranta.
2. Dusuri. Din cate stiu eu, exista o norma in constructii care prevede ca toate cladirile de birouri sa aiba vestiar cu dusuri. Daca nu exista din constructie, ele pot fi create. Cu siguranta daca se doreste, se va gasi un loc micut ptr a amplasa o cabina de dus de 1m X 1m.
3. O zi libera in plus pentru cei care renunta la masina in favoarea bicicletei. Este dovedit si rasdovedit ca cei care merg cu bicicleta zilnic se vor imbolnavi mai greu, deci cu siguranta vor avea nevoie de mai putine zile de concediu medical.
4. Organizarea de ture impreuna cu colegii (se creeaza ideea de grup solid). O tura cu colegii (prin padurea Baneasa) a fost apreciata ca avand un impact mai puternic decat un teambuilding la Sinaia (caz personal).

La multi kilometri,
Dan

Dan Alexandru

Planul meu este sa imi plimb copilul cu bicicleta. Bineinteles ca ceilalti vor fi invidiosi – astefel incat vor dori si ei sa ii plimbe parintii cu bici….si astefel, in cativa ani vom avea tineri biciclisti

Andreea O.

Cum convingi pe cineva sa foloseasca bicicleta?
Ei bine urmam niste pasi simpli:
In primul rand, II INVATAM SA FOLOSEASCA BICICLETA, iar aici nu ma refer doar la a te plimba pe bicicleta ci si la folosirea corecta, ii invatam pe unde au voie sa se plimbe, ce “echipament” ar trebui folosit si tot asa :)
Apoi ii motivam, incepem prin a vorbi despre cum e mai relaxant asa, mai rapid decat mersul pe jos, mai rapid chiar ca masina personala in orasele cu trafic intens, le-as vorbi despre mediu si datoria lor de a-l proteja, despre sanatatea lor, mentinerea unui stil de viata sanatos si impactul unui lucru simplu ca mersul pe bicicleta asupra intregii lor vieti pe un termen putin mai lung. Dar cum o imaginea valoreaza 1000 de cuvinte, ar fi bine ca motivatia sa porneasca intrinsec, prin starniera curiozitatii, prin puterea exemplului: incepem grupuri mari sa ne plimbam pur si simplu, sa aratam fericirea noastra cand facem acest lucru si sa-i lasam sa-si spuna “Ei, eu de ce nu as face asta?Pare mult mai bine”, o alta posibilitate fiind chiar organizarea de curse prin oras care sa aiba un mic premiu( motivatie extrinseca)-ca doar pentru a castiga o cursa le trebuie cat mai multa repetitie si experienta :)

Adela

Salut,

Le-as prezenta beneficiile mersului pe bicicleta: mai putini nervi, mai multa libertate, multa culoare (mai ales toamna), economie de timp si banutii.
Si un aer mai placut, decat cel in mijloacele de transport. :)

Mihaela Cornelia

As dota bicicletele cu suporturi de iPhone, le-as vopsi in culori vesele si cu tonuri moderne.Pentru fete as face decoratiuni cu strasuri..

Manuel MIHAI

Pentru liceenii care pot doveni că folosesc bicicletele în mod frecvent pentru deplasare la liceu, s-ar impune să aibă note mari la sport sau scutiri de la orele de sport când au nevoie. Partea frumoasă e că tocmai ei nu vor avea nevoie de așa ceva, fiind deja prieteni ai mișcării. :). Dar liceul oferă!
Pentru job, companiile sau multinaționalele trebuie să aibă spațiu special pentru biciclete supravegheat video (nu costă mult) și să aibă vestiare fete/băieți (2 camere cu câteva dulapuri și chiuvete unde să te poți șterge de transpirație sau să-ți schimbi adidașii cu pantofii dacă e cazul).

Cintea Valerica

Foarte buna provocarea de a solicita gasirea solutiilor pentru atragerea tinerilor catre folosirea bicicletei si felicitandu-te pentru asta las si eu cateva idei:
– oferirea unei reduceri la cumpararea de biciclete pentru tineri (aici sunt mai multe de stabilit : nivel maxim valoric al bicicletei, varsta beneficiarului etc )
– gasirea unei solutii pentru parcarea in siguranta a bicicletelor atat pe timpul zilei cat mai ales pe timpul noptii
– folosirea unui model de bicicleta unic pentru acest tip de program atat ca forma cat si din punct de vedere al culorii pentru verivicarea mai facila a proprietatii!
-amplasarea de rasteluri in zonele unitatilor scolare si a zonelor cu aglomeratie
– blocarea accesului autovehiculelor in centrele oraselor ( exceptandu-le pe cele de aprovovizionare )

Bogdam

Solutia este simpla, desi extrem de greu de pus in practica: as oferi biciclete gratis tuturor. Stim bine ca romanilor le plac lucrurile moca, drept dovada si multitudinea de posturi atat de pe acest blog, cat si de pe celelalte care prezinta un concurs cu premiul o bicicleta premiu.
Bineinteles, prin mandria mea de a fi roman, nu m-am dat la o parte ci mi-am transpus conditia din plin: am participat la fiecare concurs, poate poate.
Revenind la solutia, zic eu, geniala, de mai sus, nu m-as opri doar la a da biciclete gratis. Mai mult de atat, le-as oferi personalizate in functie de caracterul fiecaruia: esti “baiat de cartier”? Atunci ia, nene, o bicla tunata, cu Tupac imprimat pe ghidon, rims la roti, claxoane “smechere”, lumini si neoane peste tot.
Esti un tip romantic si visator? Atunci iti pun, dom’le draga un trandafir la sa, sa ai tot timpul la tine in caz ca intalnesti vreo fata draguta. Si nu uitam, bineinteles, de carnetelul si pixul obligatorii pentru momentele in care simti ca insipiratia te va transforma in Eminescu 2.
Esti un sportiv si o arati? Atunci iti umplu bidonul de apa cu substante energizante, dar legitime, iti pun la gentuta de sub sa un deodorant pentru sportivi, iti montez un ceas cu functii pentru proprietatile corpului, etc.
Esti manelist? …. atunci tu nu primesti bicicleta. Nu e nici o drama daca nu te vedem printre noi, calare, prin oras.
Cred ca am vedea mult mai multa lume cu biciclete.

Guti

I-as provoca printr-o intrecere pe traseul respectiv. Am 53 ani ! Sic !

Marian

Salut Ariel,
Pe scurt, cateva idei ca raspuns la intrebarea ta:
Prin implicarea activa ca voluntar al CBB in toate actiunile organizate de ei si/ in colaborare cu Optar. Desi suntem o comunitate de mii de oameni se simte lipsa numarului de voluntari care sa se implice in actiunile noastre.
Prin lansarea unui proiect propriu pentru biciclisti care va pune accent pentru inceput pe partea de advocay (prin colaborarea cu celelalte ONG-uri pentru biciclisti – simt ca se pot strange randurile mai bine aici) si gasirii de surse de finantare sau autofinantare pentru lansarea unui serviciu de curierat – nu cel obisnuit (detalii in curand pe site).
Prin cautarea unui loc (casa parasita unde proprietarii nu se afla in litigiu cu alte persoane) pentru un sediu al CBB. Aici efortul va trebui sustinut si de alti membri ai CBB dar rezultatul poate contribui mult la vizibilitatea noastra ca si comunitate si la cresterea impactului actiunilor noastre.
Nota pentru cititori: CBB – Comunitatea Biciclistilor din Bucuresti

Roxana N.

Buna,

Eu as organiza la nivelul fiecarui liceu cate o asociatie sau grup de pasionati de ciclism. Putem sa incepem cu doar cateva licee mai populare, urmand ca restul sa fie atrase pe parcurs (din spirit competitiv, ori pur si simplu din dorinta de urma calea hipstereasca/cool).

Grupul ar fi compus in majoritate de elevi, cu cativa profesori care sa sustina proiectul sau sa vina si ei pe bicicleta la liceu.
Ca activitati pentru elevii implicati as propune:

– saptamanal: o ora in care orice elev e binevenit sa participe. Ora ar fi tinuta de elevi, nu de profesori. Unele ore ar fi practice, mai ales cand permite vremea: mers pe bicicleta pentru incepatori, schimbarea unui cauciuc, trucuri pe bicicleta, cum sa-ti personalizezi bicicleta etc. Altele teoretice: legislatia cu privire la biciclisti, reguli nescrise pentru pedalat in trafic, moda pe bicicleta pentru baieti, moda pentru fete.

-anual: competitie intre elevii scolii, poate un mini-pentathlon cu biciclete, organizat poate in saptamana liceului. Castigatorii s-ar califica la competitia intre licee.

Sprijin minim din partea liceului ar putea fi:
– rasteluri pentru biciclete
– un punct in plus la nota la educatie fizica :)
– spatiu de activitati saptamanale
Sprijin din terte parti:
– sponsori – la competitia anuala, cred ca s-ar putea gasi magazine specializate care sa ofere vouchere si ori accesorii de bicicleta castigatorilor.
– fonduri europene – s-ar putea scrie cateva proiecte pe educatia non-formala, finantate prin Tineret in Actiune. Aici s-ar putea implica si ONG-uri locale.

De ce e realizabil?
– exista elevi pasionati de activitati extracurriculare. Fie pentru ca le place sa se implice, fie pentru ca stiu ca astfel de activitati cantaresc greu cand aplica pentru o universitate in strainatate.
– e fain sa faci parte dintr-o comunitate apreciata (sa nu zic cool) in liceu
– implicarea conducerii liceului este minima, deci nu depind de altii.
– voluntariatul a luat amploare in ultimii ani. Intr-o astfel de asociatie, poti invata cum sa te descurci in n situatii, poti lua roluri (cui nu-i place sa se numeasca vicepresedinte pe comunicare? … chiar daca asociatia are 10 vicepresedinti :D )
– se pot implica elevi cu varii abilitati si pasiuni: pasionati de moda, elevi pasionati de grafica pe calculator, pasionati de mecanica si motorase, pasionati de scris (in revista liceului), pasionati de vorbit in public. Toti ar avea ocazia sa arate ce pot, chiar daca nu sunt ciclisti (dar ar putea fi convertiti :D )

Cristian Alin George

Am observat ca este o problema de cativa ani cu ora de sport in scoli, licee poate chiar si facultati. multi prefera sa nu faca sau sa stea degeaba. m-am gandit ca ar fi o solutie ce ar multumi pe toata lumea si in plus ca este cool acum: in colaborare cu institutia de invatamant cei ce vin o saptamana la scoala cu bicicleta vor fi scutiti de ora de sport.
Aceasta solutie poate fi implementata prin intermediul aceluiasi sistem de scanare al unui cod de bare utilizat cu Student0bike. Astfel se poate monitoriza fiecare “chiul” din parcare.